我們在中國依牌號採購再生ABS粒料——從顏色受控的消費後牌號，到大宗本色與灰白粒料——並依您認可的顏色標準與目標價格媒合牌號。
請把您可接受顏色的照片或樣品、月用量與目標價格寄給我們。我們會回覆合適的牌號、批次照片與到岸報價。→ 洽詢再生ABS牌號
有些再生ABS比原生ABS還貴。2026年10月，我們向中國的再生料廠詢購本色再生ABS粒料，對方最先報來的是顏色受控、附認證的消費後牌號，價格與當時中國國內原生ABS的成交價持平，甚至更高。最便宜與最貴的再生ABS，可以出自同一類廢料。把兩者分開的，是買方需要證明什麼，以及顏色在批與批之間控制得有多嚴。
Nami Tech Solutions（NTS）向中國的再生料廠與改質廠採購再生ABS粒料，供應韓國及其他地區的買方。我們依牌號梳理市場，根據買方提供的顏色標準與價格媒合牌號，蒐集批次照片與文件，並在第一個貨櫃之前安排樣品。本文說明牌號如何劃分，以及價差背後有哪些規則。
免責聲明： 本文為一般性資訊，不構成法律、關務或法規建議。我們對歐盟、日本與韓國規則的解讀屬於分析；歸類與關稅處理請向持牌報關行確認，合規主張請向驗證機構確認。內容截至2026年10月30日。
同一個名稱，兩個市場
「再生ABS」這個名稱底下，其實是兩個幾乎互不往來的市場。
第一個是法規驅動型。買方通常是電子品牌、汽車零組件供應商，或向他們供貨的業者，必須證明零件含有規定比例的再生塑膠。這類買方需要消費後來源、監管鏈（chain-of-custody）證書，以及批與批之間穩定的顏色，因為零件常常不上漆直接銷售。服務這個市場的再生料廠，一般會把白色家電與IT設備外殼分選成窄色段，依規格出售。可能比原生料還貴的，就是這些牌號。
第二個是成本驅動型。買方是想要比原生料更便宜原料的改質廠或射出廠，不需要證明來源。在這裡，再生ABS以大宗商品的方式交易：看顏色、看衝擊等級、看來自哪種廢料。批次間顏色波動較大，文件較簡單，價格跟著顏色等級走。
兩個市場用同一個名稱，賣的卻是不同的產品。買方只說要「再生ABS，本色」，卻不說自己屬於哪個市場，供應商就會依自己最熟悉的市場報價。我們當初拿一個成本驅動型的詢價，收到的卻是認證牌號的價格，原因就在這裡。
中國再生料廠如何為ABS分級
並沒有統一的分級體系。中國有一項再生ABS粒料的國家標準GB/T 40006.5-2021（《塑料 再生塑料 第5部分：ABS材料》，2021年10月11日發布，2022年5月1日實施），適用於以工業或民生ABS廢料經物理再生（破碎、清洗、熔融、造粒）製成的粒料。不過日常的大宗商品市場另有一套自己的牌號叫法。中國再生料市場資訊網站公開的價格表，是這樣列示再生ABS粒料的：
這些價格表有兩點值得進口買方留意。第一，價格是國內市場的未稅價，所以出口價並不等於表上價格加運費。第二，顏色名稱不是量測值。這家廠的「米黄」可能就是另一家的「本色」，一批稱為「灰白」的料，也可能亮到足以通過某位買方的標準，而這位買方曾退掉同名但較深的一批。
下面的粒料照片呈現了我們所獲報價涵蓋的範圍。它們是生產商提供的批次照片，光線與背景各不相同，所以只能說明顏色的跨度，不能當作檢驗標準。
顏色受控的消費後牌號，奶油色。生產商提供的批次照片；顏色因批次與光線而異。
顏色受控的消費後牌號，近白色。目標越白，廢料來源越窄，價格越高。
無認證的大宗本色牌號，於白紙上拍攝——這是我們要求每家供應商採用的拍攝條件。
PCR與PIR：哪種再生含量算數
兩個術語決定了再生牌號能用在哪裡。
產業廢料再生料（PIR，post-industrial recycled），也稱消費前料，來自尚未送到使用者手上的製造廢料：流道料、過渡料、不合格品。依ISO 14021，只有從廢棄物流中轉出的部分才算再生料；同一製程可以回收再用的重工料與粉碎料不算。PIR通常乾淨、顏色一致，因為一家工廠的廢料就是同一種材料。
**消費後再生料（PCR，post-consumer recycled）**來自用過並丟棄的產品：電視機、印表機、吸塵器、汽車零件。它來源混雜、已經老化，更難分選成窄色段，所以同樣的顏色，顏色受控的PCR牌號比PIR牌號費工得多。
這個區別並非紙上談兵。證明某批料為消費後來源、並依全球回收標準（GRS）之類的監管鏈體系出具的證書，正是法規型買方願意付錢的東西。成本驅動型買方為它一毛錢都不用付，報價裡也不該有這一項。當供應商問「您需要交易證書嗎？」，答案會直接影響價格。
溢價背後的規則
耐久塑膠零件的強制再生含量要求，最先是透過汽車而來，而且是在韓國以外。
由此得出兩點結論。一是在韓國，再生ABS的需求是成本考量，不是法規要求，所以韓國買方大多屬於第二個市場——除非零件用於銷往歐盟或日本的車型專案，或供應給有自己再生含量目標的品牌。二是高階牌號的定價對準的是必須證明消費後來源的海外買方：歐盟汽車供應鏈（要求自2032年起，非歐盟再生料最早2030年8月才可計入）、日本汽車製造商，以及有自家再生含量目標的電子品牌。韓國的射出廠若為用不上證書的零件支付這筆溢價，就是在為不需要的文件花錢。
歸類：原生與再生共用同一個海關稅則號列
再生ABS粒料與原生ABS歸在一起。HS第39章註釋7規定，第39.15項（塑膠的廢料、碎屑及下腳料）「不適用於已加工成初級形狀（第3901至3914項）的單一熱塑性材料的廢料、碎屑及下腳料」。以ABS廢料製成的粒料歸入3903.30，與原生ABS同一子目，韓國的10位碼3903.30-0000之下沒有再生料的細分行。由此帶來兩個後果：
- 貿易統計無法區分再生與原生。 韓國3903.30的進口資料把兩者混在一起，因此平均進口價格說明不了再生ABS到底賣多少錢。
- 粒料是產品，片料是麻煩。 韓國自2022年6月18日起禁止新進口塑膠廢棄物，僅有少數例外。粉碎片料或粉碎料，視其在海關的申報描述，可能被當作廢棄物，而不是初級形狀。請買粒料，並讓供應商的品名描述與商業發票與此保持一致。
在中韓自由貿易協定下，3903.30-0000的2026年稅率為0%，沒有原產地證明則為6.5%。小型再生料廠往往無法以自己的名義出口，而要透過出口代理銷售，因此由誰簽發原產地證明，要在談價格之前先定下來。
顏色是沒人寫清楚的規格
在成本驅動型詢價中，顏色通常是唯一的要求，也最常寫得含糊。「本色」「象牙色」「米白」是名稱，不是數字。有四個習慣能讓顏色要求具備可執行性：
- 提供標準物，不要只講詞。 最好是實物極限樣品（可接受的最深一批）。照片只有在所有供應商都在同樣的白紙上、相近光線下拍攝時才有用。像上面幾張那樣在黑色或有色背景上拍的照片，彼此之間無法比較。
- 粒料和粒料比。 同一材料的射出色板，看起來比散裝粒料更深、更飽和。粒料要對照粒料標準物判斷，成形件要對照成形標準物判斷。
- 要求證書上註明L*、a*、b*。 顏色受控的牌號每批都會量測。大宗牌號往往不量測，這時就由樣品來決定。
- 說明什麼算「不合格」。 發灰、偏暗的一批與偏黃的一批，不合格的原因並不相同。如果買方能容忍輕微泛黃、但不能接受發灰，就應該明講，因為較便宜的牌號常常恰好在這兩項中的一項上不過關。您能接受多少黑點，也請一併說明。
我們把目前六份報價的批次照片，從有認證的近白色牌號到大宗本色牌號，連同相對價位並排放在再生ABS頁面上。其中一張正好說明了第1點：照片在曝光不足、光線偏暖的條件下拍攝，粒料看起來比實際更暗、更灰，以拍攝用的白紙為基準校正之後才能和其他照片比較。
首次下單前買方應確定的事項
- 您屬於哪個市場。 如果您不需要證明再生含量，請在第一則訊息中說明。這樣報價裡就不會帶入認證溢價。
- 顏色標準物，以及什麼算不合格。 極限樣品或白紙上的照片，加上您在意的不合格類型。
- 是否有重要的物性指標。 如果熔流率或衝擊強度對您的成形很重要，請提供範圍。如果除了顏色什麼都不重要，也請說明，因為這時可以選最低的衝擊等級。
- 要粒料，不要片料， 以及與之相配的HS品名描述。
- 出口方與原產地證明——是工廠還是代理，FTA證明由誰簽發。
- 先樣品，後貨櫃。 在付款條件開始之前，用即將出貨的那一批料的樣品，對照同一標準物進行評估。樣品必須呈現哪些內容，請見我們的樣品評估規程。
本頁沒有寫的內容
做好再生ABS採購所仰賴的一些資訊，具體到我們寧可直接告知，而不是公開發布：哪些生產商掌握哪些顏色的料源、各牌號與各港口的當前價格、哪些牌號通過了哪些買方的顏色標準，以及批次證書。向我們詢問，我們會依您的顏色、數量與目的地作答。
想以目標價格取得再生ABS，又不想自己逐家篩選市場？ NTS向中國的再生料廠與改質廠採購再生ABS粒料，從附監管鏈文件的顏色受控消費後牌號，到大宗本色與灰白牌號都有。我們依您的顏色標準與目標價格媒合牌號，蒐集批次照片與文件，安排樣品，並協調出貨與原產地證明。請來信至[email protected]，或使用詢價表單，附上您可接受顏色的照片或樣品、月用量、目標價格，以及是否需要再生含量認證。牌號說明請見我們的再生ABS頁面。
常見問題
再生ABS一定比原生ABS便宜嗎？
不一定。依顏色等級販售的大宗商品牌號比原生料便宜。附監管鏈證書的顏色受控消費後牌號，因為面向必須證明再生含量的買方，價格可能與原生料持平甚至更高。
PCR和PIR有什麼差別？
消費後再生料（PCR）來自用過並丟棄的產品。產業廢料再生料（PIR，即消費前料）來自從廢棄物流中轉出的製造廢料。依ISO 14021，同一製程可以回收再用的重工料與粉碎料不算在內。歐盟報廢車輛法規之類的規則只計入消費後來源的材料。
中國的再生ABS能計入歐盟汽車的再生含量目標嗎？
2030年8月14日之前不能。依法規(EU) 2026/1738，歐盟以外的再生料在此之前不能計入，此後也只有符合等效條件並接受稽核才可計入。
韓國要求ABS零件含有再生料嗎？
不要求。韓國自2026年1月1日起全面實施的再生含量義務，針對的是PET飲料瓶。韓國對再生ABS的需求由成本驅動。
再生ABS粒料適用哪個HS稅則號列？
3903.30，與原生ABS相同，因為HS第39章註釋7把已加工成初級形狀的單一聚合物廢料排除在第39.15項之外。在韓國，號列為3903.30-0000，再生料沒有單獨的行。
參考資料（公開來源）
- 中國國家標準GB/T 40006.5-2021，《塑料 再生塑料 第5部分：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）材料》，2021年10月11日發布，2022年5月1日實施（標準摘要來自中國檢測實驗室的標準目錄）。
- ISO 14021，《環境標章與宣告 自我宣告環境主張》，消費前材料的定義（引自CLEPA）。
- Council of the European Union，關於正式通過報廢車輛法規的新聞稿，2026年6月29日；European Commission，關於該法規生效的新聞，2026年8月12日；ICIS，關於法規(EU) 2026/1738的報導，2026年7月27日。
- 아시아경제，關於日本汽車與家電用再生塑膠目標的報導，2026年10月14日。
- Shin & Kim，關於韓國PET瓶再生含量義務的電子報，2025年12月19日；Newspim，關於韓國政府塑膠減量計畫的報導，2026年4月28日。
- 한강유역환경청，關於禁止新進口塑膠與紡織品廢棄物的新聞稿，2022年6月17日。
- 世界海關組織調和制度（HS），第39章註釋7；韓國關稅廳3903.30-0000稅則（2026年稅率）。
- 中國某再生料市場資訊網站公開的再生ABS/PS價格表，2025年6月20日與2026年4月8日（僅用於牌號命名）。
