私たちは中国で再生ABSペレットをグレード別に調達します。色を管理した使用済み(ポストコンシューマー)グレードから、バルクのナチュラル・グレーホワイトのペレットまで、お客様が受け入れる色の基準と目標価格に合うグレードを探します。
許容できる色の写真またはサンプル、月間数量、目標価格をお送りください。合うグレード、ロットの写真、着地価格の見積りをお返しします。→ 再生ABSグレードを問い合わせる
バージンABSより高い再生ABSがある。2026年10月に中国のリサイクラーへナチュラル色の再生ABSペレットを問い合わせたところ、最初に提示されたのは色を管理した認証付きの使用済みグレードで、価格は当時の中国国内のバージンABSの取引価格と同等か、それ以上だった。最も安い再生ABSと最も高い再生ABSは、同じ種類のスクラップから始まることがある。両者を分けるのは、買い手が何を証明しなければならないか、そしてロットごとに色をどこまで厳密に保つかである。
Nami Tech Solutions(NTS)は、中国のリサイクラーやコンパウンダーから再生ABSペレットを調達し、韓国をはじめとする買い手に供給している。市場をグレードで仕分け、買い手が示す色の基準と価格にグレードを合わせ、ロットの写真と書類を集め、最初のコンテナの前にサンプルを手配する。本稿では、グレードがどう成り立っているか、価格差の背後にどんな規則があるかを整理する。
免責事項: 本稿は一般的な情報であり、法律・関税・規制に関する助言ではない。EU、日本、韓国の規則についての読み方は私たちの分析である。品目分類と関税の扱いはライセンスを持つ通関業者に、コンプライアンス上の主張は認証機関に確認してほしい。2026年10月30日時点。
一つの名前、二つの市場
「再生ABS」という名前の下には、互いにほとんど交わらない二つの市場がある。
一つ目は規制対応型 である。買い手は多くの場合、電子機器ブランドや自動車部品メーカー、あるいはそれらに納める事業者で、部品に一定割合の再生プラスチックが含まれることを示さなければならない。このため、使用済み(ポストコンシューマー)由来であること、チェーン・オブ・カストディ(CoC)の証明書、ロット間で変わらない色が必要になる。部品が無塗装で販売されることが多いからだ。この市場に応えるリサイクラーは、たいてい白物家電やIT機器の筐体を狭い色の流れに仕分け、仕様に合わせて販売する。バージンより高くなりうるのは、これらのグレードである。
二つ目はコスト重視型 である。買い手はバージンより安い原料を求めるコンパウンダーや成形メーカーで、由来を証明する必要はない。ここでは再生ABSはコモディティとして取引される。色、衝撃等級、元になったスクラップの種類で区別され、ロットごとの色のばらつきは大きく、書類は薄く、価格は色の区分に連動する。
この二つの市場は、同じ名前で違う製品を売っている。「再生ABS、ナチュラル色」とだけ依頼し、自分がどちらの市場にいるかを伝えなければ、供給者は自分が最も詳しい市場の条件で見積りを出す。コスト重視型の問い合わせに対して認証グレードの価格が返ってきたのは、そのためである。
中国のリサイクラーはABSをどう等級付けするか
統一された等級体系はない。中国には再生ABSペレットの国家標準GB/T 40006.5-2021 (『プラスチック―再生プラスチック―第5部:ABS材料』、2021年10月11日発行、2022年5月1日施行)がある。産業系または家庭系のABS廃棄物を物理的リサイクル(破砕、洗浄、溶融、ペレット化)で加工したペレットを対象とする。ただし、日々のコモディティ市場は独自の呼び名でグレードを付けている。中国の再生市場情報サイトが公開している価格表では、再生ABSペレットはおおむね次のような名称で並んでいる。
輸入する買い手にとって、この価格表では二点が重要である。第一に、価格は国内市場向けの税抜きなので、輸出価格は表の価格に運賃を足したものではない。第二に、色の名前は測定値ではない。あるリサイクラーの「クリーム」が別のリサイクラーの「ナチュラル」であることはよくあり、「グレーホワイト」と呼ばれるロットが、同じ名前のより暗いロットを断った買い手の基準を通るほど明るいこともある。
以下のペレットは、私たちに提示される範囲を示している。生産者が提供したロット写真で、照明も背景もまちまちであるため、示せるのは色の幅であり、検査基準ではない。
色管理された使用済みグレード、クリーム。生産者提供のロット写真。色はロットと照明によって異なる。
色管理された使用済みグレード、白に近い色。狙う色が白いほどスクラップの流れは狭まり、価格は上がる。
認証なしのバルク・ナチュラルグレード。白い紙の上で撮影。すべての供給者にお願いしている撮影条件である。
PCRとPIR:どの再生含有分が認められるか
再生グレードの用途を決めるのは、二つの用語である。
**産業系再生材(PIR、post-industrial recycled)**は消費前(pre-consumer)材とも呼ばれ、使用者に届かなかった製造スクラップから得られる。ランナー、パージ、規格外品などだ。ISO 14021は、廃棄物の流れから転用されたものに限って再生材と認める。同じ工程で回収して再利用できるリワークやリグラインドは除かれる。PIRは通常きれいで、色も安定している。一つの工場のスクラップは一つの素材だからである。
**使用済み再生材(PCR、post-consumer recycled)**は、使われて捨てられた製品から得られる。テレビ、プリンター、掃除機、自動車部品などである。混在していて劣化もしており、狭い色に仕分けるのが難しい。同じ色でも、色管理されたPCRグレードがPIRグレードより手間がかかるのはそのためだ。
この区別は理屈だけの話ではない。ロットが使用済み由来であることを、グローバル・リサイクル・スタンダード(GRS)のようなチェーン・オブ・カストディの枠組みに基づいて証明する証明書こそ、規制対応型の買い手が対価を払うものである。コスト重視型の買い手はそれに一円も払わないし、見積りに含まれていてもいけない。供給者から「取引証明書(transaction certificate)は必要ですか」と聞かれたとき、その答えで価格が変わる。
プレミアムの背後にある規則
耐久プラスチック部品への再生材の使用義務は、まず自動車を通じて、そして韓国の外から広がりつつある。
ここから二つの結論が出る。一つは、韓国では再生ABSの需要はコンプライアンスではなくコストの判断であり、韓国の買い手の多くは二つ目の市場にいるということだ。ただし、部品がEUや日本向けの車両プログラムに入る場合や、独自の再生材目標を持つブランドに納める場合は別である。もう一つは、プレミアムグレードの価格は、使用済み由来を証明しなければならない海外の買い手に向けて付けられているということだ。EUの自動車サプライチェーン(要求は2032年から、EU域外の再生材が算入できるのは2030年8月以降)、日本の自動車メーカー、独自の再生材目標を持つ電子機器ブランドがそれにあたる。証明書の要らない部品のためにこのプレミアムを払う韓国の成形メーカーは、必要のない書類代を払っていることになる。
品目分類:バージンも再生も同じ関税番号
再生ABSペレットは、バージンABSと同じに分類される。HS第39類の注7は、39.15項(廃物、くず)は「一次製品の形状(第39.01項から第39.14項)に加工した単一の熱可塑性材料の廃物、くず」には適用しない、と定めている。ABSスクラップから作ったペレットは、バージンABSと同じ小分類の3903.30 に入り、韓国の10桁コード3903.30-0000 に再生用の細分はない。ここから二つのことが言える。
貿易統計では再生とバージンを区別できない。 3903.30の韓国の輸入データは両者が混ざっているため、平均輸入単価から再生ABSの価格は分からない。ペレットは製品、フレークは問題である。 韓国は2022年6月18日から、一部の例外を除いて廃プラスチックの新規輸入を禁止している。粉砕したフレークやリグラインドは、通関での記載の仕方によっては、一次製品の形状ではなく廃棄物として扱われうる。ペレットを買い、供給者の品名記載とコマーシャルインボイスもそれに合わせて一致させること。
韓中FTAでは、3903.30-0000の2026年の税率は0%で、原産地証明書がなければ6.5%である。小規模なリサイクラーは自社名で輸出できず、輸出代理店を通じて販売することが多い。そのため、価格より先に、誰が原産地証明書を発給するかを決めておく必要がある。
色は誰もきちんと書かない仕様である
コスト重視型の問い合わせでは、色が事実上唯一の要求であり、最も曖昧なまま残るのも色である。「ナチュラル」「アイボリー」「オフホワイト」は名前であって数値ではない。色の要求を実効性のあるものにする習慣が四つある。
言葉ではなく基準物を送る。 最良なのは現物の限度見本(許容できる最も暗いロット)である。写真は、すべての供給者が同じ白い紙の上で似た照明で撮る場合にのみ使える。上にあるいくつかのように、黒や有色の背景で撮った写真は、互いに比較できない。ペレットはペレットと比べる。 同じ材料の成形プラークは、ばらのペレットより暗く、彩度が高く見える。ペレットはペレットの基準物で、成形品は成形品の基準物で判断する。成績書にL*、a*、b*を求める。 色管理されたグレードはロットごとに測定している。バルクのグレードは測定していないことが多く、その場合はサンプルが判断基準になる。何を不良とするかを言う。 くすんだ灰色がかったロットと、黄みがかったロットでは、不合格になる理由が違う。わずかな黄変は許容するが灰色は不可という買い手は、そう伝えるべきである。安いグレードは、この二つのうちちょうど一つで不合格になることが多いからだ。許容する黒点の数も伝えること。
現在の見積6件のロット写真を、認証付きのほぼ白色のグレードからバルクのナチュラルグレードまで、相対的な価格帯とともに再生ABS のページに並べた。そのうち1枚が1の問題をそのまま示している。露出不足で暖色の照明の下で撮られたため、ペレットが実際より暗く灰色がかって見え、撮影に使った白い紙を基準に補正してはじめて他の写真と比べられるようになった。
初回注文の前に買い手が決めておくべきこと
どちらの市場にいるか。 再生材の使用を証明する必要がなければ、最初のメッセージでそう伝える。認証プレミアムが見積りに入らなくなる。色の基準物と、何が不合格か。 限度見本または白い紙の上の写真、そして重視する不良の種類。重要な物性があるか。 成形でメルトフローや衝撃が重要なら、その範囲を示す。色以外が重要でない場合もそう伝える。そうすれば最も低い衝撃等級が選べる。フレークではなくペレット。 そしてそれに沿ったHSの品名記載。輸出者と原産地証明書。 工場か代理店か、FTAの証明書を誰が発給するか。コンテナの前にサンプル。 支払条件が始まる前に、出荷されるロットから取ったサンプルを、同じ基準物と比べて評価する。サンプルが示すべきことは、サンプル評価プロトコル にまとめてある。
このページに書いていないこと
再生ABSの調達を成り立たせている情報には、公開記事よりも直接お伝えするほうがよいものがある。どの生産者がどの色の流れを持っているか、グレード別・港別の現在価格、どのグレードがどの買い手の色基準を通ったか、ロットごとの証明書である。お問い合わせいただければ、お客様の色、数量、仕向け地に合わせてお答えします。
目標価格で再生ABSが必要だが、市場の選別は自分でしたくない場合は? NTSは、中国のリサイクラーやコンパウンダーから再生ABSペレットを調達します。チェーン・オブ・カストディの書類が付いた色管理の使用済みグレードから、バルクのナチュラル・グレーホワイトのグレードまで扱います。お客様の色の基準と目標価格にグレードを合わせ、ロットの写真と書類を集め、サンプルを手配し、出荷と原産地証明書を調整します。[email protected] お問い合わせフォーム から、許容できる色の写真またはサンプル、月間数量、目標価格、再生材の認証が必要かどうかをお送りください。グレードの説明は再生ABS のページにあります。
よくある質問
再生ABSは常にバージンABSより安いのか?
いいえ。色の区分で販売されるバルクのコモディティグレードはバージンより安い。チェーン・オブ・カストディの証明書が付いた色管理の使用済みグレードは、再生材の使用を証明しなければならない買い手向けのため、バージンと同等かそれ以上になりうる。
PCRとPIRの違いは何か?
使用済み再生材(PCR)は、使われて捨てられた製品から得られる。産業系(PIR、消費前)の材料は、廃棄物の流れから転用された製造スクラップから得られる。ISO 14021では、同じ工程で回収して再利用できるリワークとリグラインドは含まれない。EUの使用済み自動車規則のような規則は、使用済み由来の材料だけを算入する。
中国産の再生ABSはEUの自動車の再生材目標に算入できるか?
2030年8月14日より前はできない。規則(EU) 2026/1738により、EU域外の再生材はそれまで算入できず、その後も同等性の条件と監査を満たす場合に限られる。
韓国はABS部品に再生材の使用を求めているか?
いいえ。2026年1月1日から全面適用された韓国の再生原料使用義務は、PET飲料ボトルを対象とする。韓国の再生ABS需要はコストが動かしている。
再生ABSペレットのHSコードは何か?
バージンABSと同じ3903.30である。HS第39類の注7が、一次製品の形状に加工した単一重合体のくずを39.15項から除いているためだ。韓国のコードは3903.30-0000で、再生材用の別の細分はない。
参考資料(公開情報)
中国国家標準GB/T 40006.5-2021、『プラスチック―再生プラスチック―第5部:アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン(ABS)材料』、2021年10月11日発行、2022年5月1日施行(中国の試験機関の規格一覧に載る規格の概要)。
ISO 14021、『環境ラベルおよび宣言―自己宣言による環境主張』、消費前材料の定義(CLEPAによる引用)。
Council of the European Union、使用済み自動車規則の正式採択に関するプレスリリース、2026年6月29日。European Commission、同規則の発効に関するニュース、2026年8月12日。ICIS、規則(EU) 2026/1738に関する報道、2026年7月27日。
아시아경제、日本の自動車・家電向け再生プラスチック目標に関する報道、2026年10月14日。
Shin & Kim、韓国のPETボトル再生原料使用義務に関するニュースレター、2025年12月19日。Newspim、韓国政府のプラスチック削減計画に関する報道、2026年4月28日。
한강유역환경청、廃プラスチック・繊維廃棄物の新規輸入禁止に関するプレスリリース、2022年6月17日。
世界税関機構(WCO)の統一システム(HS)、第39類注7。韓国関税庁の3903.30-0000関税表(2026年の税率)。
中国の再生市場情報サイトが公開した再生ABS/PS価格表、2025年6月20日と2026年4月8日(グレードの名称のみ参照)。
